குவான் யுவின் உயர்தர 80 டன் டிரக் கிரேன், கட்டுமானத் தளம், நகர்ப்புற புதுப்பித்தல், தகவல் தொடர்பு மற்றும் போக்குவரத்து, துறைமுகங்கள், பாலம், எண்ணெய் வயல்கள் மற்றும் சுரங்கம் மற்றும் சிக்கலான வேலைச் சூழல்கள் போன்ற பொது பொறியியல் திட்டங்களில் தூக்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பல வகையான கார் கிரேன்கள் உள்ளன, அவற்றின் வகைப்பாடு முறைகளும் வேறுபட்டவை, முக்கியமாக உட்பட:
கால் வகையால் பிரிக்கப்பட்டது: தவளை கால், x வடிவ கால், h வடிவ கால். தவளை கால் சிறிய இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சிறிய டன் கிரேன்களுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது; X- வடிவ கால்கள் வழுக்கும் வாய்ப்புகள் மற்றும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன; எச்-வடிவ ஆதரவு கால்கள் ஒரு பெரிய இடைவெளியை அடையலாம் மற்றும் முழு இயந்திரத்தின் உறுதிப்பாட்டிற்கும் வெளிப்படையான நன்மைகள் உள்ளன, எனவே சீனாவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ராலிக் டிரக் கிரேன்கள் பெரும்பாலும் H- வடிவ ஆதரவு கால்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
XCMG XCT80 டிரக் கிரேன் விவரக்குறிப்புகள் |
||
பரிமாணங்கள் |
ஒட்டுமொத்த நீளம் |
14770மிமீ |
மொத்த அகலம் |
2800மிமீ |
|
மொத்த உயரம் |
3890மிமீ |
|
எடை
|
பயண நிலையில் இறந்த எடை |
49870கி.கி |
முன் அச்சு சுமை |
24000கி.கி |
|
பின்புற அச்சு சுமை |
26000கி.கி |
|
சக்தி
|
எஞ்சின் மாதிரி |
WP12.375N |
எஞ்சின் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீடு |
276/1900 Kw(r/min) |
|
எஞ்சின் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு |
1800(1000~1400) N.m(r/min) |
|
பயணம்
|
அதிகபட்ச பயண வேகம் |
80கிமீ/ம |
அதிகபட்சம். திருப்பு விட்டம் |
24மீ |
|
அதிகபட்சம். தரை அனுமதி |
371மிமீ |
|
அணுகுமுறை கோணம் |
17° |
|
புறப்படும் கோணம் |
15.5° |
|
அதிகபட்சம். தர திறன் |
40% |
|
100 கிமீ எரிபொருள் நுகர்வு |
≤45லி |
|
தூக்குதல் செயல்திறன்
|
அதிகபட்சம். மதிப்பிடப்பட்ட மொத்த தூக்கும் சுமை |
80 டி |
குறைந்தபட்சம் மதிப்பிடப்பட்ட வேலை ஆரம் |
3மீ |
|
ஸ்விங் டேபிள் டெயிலில் டர்னிங் ஆரம் |
4670மிமீ |
|
அடிப்படை ஏற்றம் அதிகபட்சம். ஏற்ற தருணம் |
3000Kn.m |
|
அடிப்படை ஏற்றம் |
12.4மீ |
|
முழு நீட்டிப்பு ஏற்றம் |
47.5 மீ |
|
முழு நீட்டிப்பு பூம்+ ஜிப் |
65மீ |
|
அவுட்ரிகர் நீளமான தூர இடைவெளி |
8.075 மீ |
|
அவுட்ரிகர் பக்கவாட்டு தூர இடைவெளி |
7.9 மீ |
|
வேலை வேகம்
|
பூம் உயர்த்தல் நேரம் |
70கள் |
பூம் உயர்த்தல் நேரம் |
150கள் |
|
அதிகபட்சம். வேகம் |
≤1.9r/நிமி |
|
பிரதான வின்ச் அதிகபட்சம். வேகம் (சுமை இல்லை) |
130மீ/நிமிடம் |
|
|
துணை வின்ச் அதிகபட்சம். வேகம் (சுமை இல்லை) |
110மீ/நிமிடம் |
பேக்கிங் |
நியூட் பேக் விற்பனையாளர் பொருட்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஈரப்பதம், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் துரு ஆகியவற்றிற்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். |
|
முன்னறிவிப்பின்றி சிறந்த மேம்பாட்டிற்காக தொழில்நுட்ப மாற்றம் / மாற்றத்திற்கான உரிமையை உற்பத்தியாளர் வைத்துள்ளார் |
* சூப்பர் லிஃப்டிங் செயல்திறன்
6-பிரிவு ஏற்றம் 55மீ U-வகை சுயவிவரத்துடன் தொழில்துறையில் அதே வகுப்பில் மிக நீளமானது; செயல்திறன் போட்டியாளர்களை விட 10-15% அதிகம். தொலைநோக்கி பயன்முறையானது தொடர் தொலைநோக்கியிலிருந்து சீரற்ற தொலைநோக்கிக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது. புதிய ஒற்றை சிலிண்டர் பின்னிங் தொலைநோக்கி அமைப்பு அதிக தொலைநோக்கி நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுவருகிறது.
* புதிய ஆற்றல் சேமிப்பு ஹைட்ராலிக் அமைப்பு
நிமிடம். நிலையான ஸ்லீவிங் வேகம் 0.1°/வி. min.stable lifting speed (டிரம்) 2.5m/min. துல்லியமான மற்றும் பாதுகாப்பான தூக்கும் இயக்கங்களை உணர முடியும்.
* டிரைவ் ரயில்
சீனா நேஷன் ஹெவி மேன் டீசல் எஞ்சின், 268kw, அதிகபட்சம். முறுக்கு 1800N.m
அதிகபட்சம். பயண வேகம் 80km/h, அதிகபட்சம். தரம் 45%
* குறைந்த வேக பெரிய முறுக்கு ஆற்றல் இயக்கி அமைப்பு
அதிக ஆற்றல் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றின் சரியான கலவையின் விளைவாக, அதாவது வாகனம் ஓட்டுவதற்கு எரிபொருள் நுகர்வு 12% குறைப்பு, இயக்கத்திற்கு 15% மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனில் 15% முன்னேற்றம்.