குவான் யூவின் உயர்தர 7 டன் வீல் லோடரின் நன்மைகள்
இயந்திரம்
கம்மின்ஸ் QSL9.3 இன்ஜின் சிறப்பு சக்கர ஏற்றிகளுக்காக தனிப்பயனாக்கப்பட்டது, சிறந்த செயல்திறன், அதிக நம்பகத்தன்மை.
ZF தானியங்கி ஷிப்ட் கியர்பாக்ஸ்
உலகப் புகழ்பெற்ற ஜெர்மன் ZF4BP230 அசல் ஹெவி-டூட்டி தானியங்கி ஷிஃப்டிங் கியர்பாக்ஸ், நம்பகமான மற்றும் வசதியான, குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள்.
மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கி அச்சு
7T அர்ப்பணிக்கப்பட்ட மேம்படுத்தப்பட்ட இயக்கி அச்சு, அதிக சுமந்து செல்லும் திறன்;
பின்புற அலைவு அச்சு, அதிக நம்பகத்தன்மை;
டிரைவ் ஷாஃப்ட் இணைப்பு அதிக டிரான்ஸ்மிஷன் முறுக்கு மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மைக்கு முகம் பல் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
பிரேக் சிஸ்டம்
பிரேக் சிஸ்டத்தில் குழாயின் அரிப்பைத் தடுக்கவும், குளிர் காலத்தில் உறைபனி ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும் உலர்ந்த, பின்-வீசும் நீர் அகற்றும் சாதனம் உள்ளது, நம்பகமான மற்றும் பாதுகாப்பானது. பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான பிரேக்கிங்கிற்காக முன் அச்சில் 6 பிரேக் காலிப்பர்கள்.
கட்டமைப்பு பாகங்கள் மற்றும் உச்சரிப்பு
புதிய வலுவூட்டப்பட்ட சட்டகம் மற்றும் காப்புரிமை பெற்ற கலவை கீல் அமைப்பு, மில்லியன் பெஞ்ச் தாக்கம் சோர்வு சோதனை, 1000 மணிநேர விரிவாக்க சோதனை, 5000 மணிநேர தொழில்துறை சோதனை சூப்பர் சுமை சுமக்கும் திறனை அடைய;
நன்கு அறியப்பட்ட உள்நாட்டு எஃகு ஆலைகளால் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்ட HM360 வாளியால் ஆனது, அதிக வலிமை, உடைகள் எதிர்ப்பு;
20CrMnTi தேன்கூடு புஷிங், மற்றும் உள் மேற்பரப்பு காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பம், சுய மசகு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மூலம் தெளிக்கப்படுகிறது.
LOVOL FL976H வீல் லோடர் விவரக்குறிப்புகள் |
||
முக்கிய அளவுரு |
||
இயக்க நிறை (கிலோ) |
23600 |
|
வாளி திறன் |
4.5 |
|
மதிப்பிடப்பட்ட சுமை (கிலோ) |
7000 |
|
இழுவை(kN) |
192 |
|
தோண்டும் படை(kN) |
210 |
|
தரநிலை |
29 |
|
இறக்கும் உயரம்(மிமீ) |
3490 |
|
இறக்கும் தூரம்(மிமீ) |
1320 |
|
குறைந்தபட்சம் தரை இடைவெளி(மிமீ) |
503 |
|
வீல் டிரெட்(மிமீ) |
2280 |
|
வீல்பேஸ்(மிமீ) |
3500 |
|
வாளியின் வெளிப்புற திருப்பு ஆரம்(மிமீ) |
7320 |
|
அவுட்லைன் தூரம்(மிமீ) |
9150*3200*3380 |
|
இயந்திரம் |
||
மாதிரி |
கம்மின்ஸ் QSL9.3 |
|
அதிகபட்சம். முறுக்கு(N·m) |
1190 |
|
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (kW) |
180 |
|
மதிப்பிடப்பட்ட சுழற்சி வேகம்(rpm) |
2200 |
|
இயங்கும் அமைப்பு |
||
கியர்பாக்ஸ் மாற்றம் |
முன்: 4 கியர்கள் பின்புறம்: 3 கியர்கள் |
|
அதிகபட்சம். வேகம் |
37 |
|
பிளை மதிப்பீடு |
||
திசைமாற்றி கோணம் |
37,39 |
|
மற்றவை |
||
இயக்க மாதிரி |
பைலட் கட்டுப்பாடு |
|
மூன்று பொருட்களின் கூட்டுத்தொகை |
11 |
|
எரிபொருள் தொட்டி(எல்) |
330 |
|
ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொட்டி (எல்) |
150 |
|
பேக்கிங் |
நியூட் பேக் விற்பனையாளர் பொருட்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஈரப்பதம், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் துரு ஆகியவற்றிற்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். |
|
முன்னறிவிப்பின்றி சிறந்த மேம்பாட்டிற்காக தொழில்நுட்ப மாற்றம் / மாற்றத்திற்கான உரிமையை உற்பத்தியாளர் வைத்துள்ளார் |
1. வீல் லோடர்கள் வேகமான நடை வேகம், குறுகிய வேலை சுழற்சி நேரம் மற்றும் அதிக ஏற்றுதல் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. சுரங்கத்தின் அளவுத்திருத்த தரவுகளின்படி, 5-8m3 வாளி திறன் கொண்ட முன் ஏற்றி 35km/h வேகத்தை அடைய முடியும், இது மின்சார மண்வெட்டியை விட 30-90 மடங்கு வேகமானது. ஒவ்வொரு வேலை சுழற்சியும் 40-45 வினாடிகள் மட்டுமே எடுக்கும், மேலும் ஒவ்வொரு ஷிப்ட்டின் சராசரி உற்பத்தி திறன் 3500-4000t ஐ எட்டும். சராசரி தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை 50% முதல் 100% வரை அதிகரிக்கலாம்.
2. சக்கர ஏற்றிகளின் சுய எடை ஒப்பீட்டளவில் இலகுவானது, அதே வாளி திறன் கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளின் வெகுஜனத்தின் 1/8-1/6 க்கு சமம், நிறைய எஃகு சேமிக்கப்படுகிறது. அகழ்வாராய்ச்சியின் உற்பத்திச் செலவு 1/4-1/3 மட்டுமே ஆகும், இது அகழ்வாராய்ச்சிகளை விட மலிவானது. இது சுரங்கங்களில் உற்பத்தி உபகரணங்களில் முதலீட்டைக் குறைக்கலாம் மற்றும் நிலையான சொத்துக்களின் விகிதத்தைக் குறைக்கலாம்.
3. சக்கர ஏற்றிகள் வலுவான ஏறும் திறன் மற்றும் நல்ல சூழ்ச்சித்திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அகழ்வாராய்ச்சிகளால் அனுமதிக்கப்படாத சரிவுகளில் ஏற்றுதல் செயல்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படலாம், குறிப்பாக மின்சாரம் இல்லாத புதிதாக கட்டப்பட்ட சுரங்கத் தளங்களில். இது சுரங்க வளர்ச்சியை துரிதப்படுத்தலாம் மற்றும் கட்டுமான காலத்தை குறைக்கலாம்.
4. சக்கர ஏற்றிகளின் தேய்மான காலம் அகழ்வாராய்ச்சிகளில் 1/4-18 மட்டுமே, மேலும் அவை 5-6 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு புதிய மற்றும் மேம்பட்ட உபகரணங்களுடன் மாற்றப்படலாம், இது சுரங்க மேலாண்மை மற்றும் பராமரிப்பு பணிகளுக்கு வசதியானது, மேலும் உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கு ஏற்றது.
5. அகழ்வாராய்ச்சிகளை விட வீல் லோடர்கள் செயல்படுவது எளிது, இதனால் ஓட்டுநர் பயிற்சி நேரம் குறைகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு ஏற்றி இயக்குவதற்கு ஒரு இயக்கி மட்டுமே தேவைப்படுகிறது, இது மனிதவளம், பொருள் வளங்கள் மற்றும் நிதி ஆதாரங்களைச் சேமிக்கும்.