james@hwsinotruck.com +86-18560197563

வீடு > தயாரிப்புகள் > டிரக்குகள் > சரக்கு லாரி > 40 டன் டம்ப் டிரக்

தயாரிப்புகள்

புதிய தயாரிப்புகள்

40 டன் டம்ப் டிரக்

குவான் யூவின் உயர்தர 40 டன் டம்ப் டிரக் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பல்வேறு வகையான மணல் மற்றும் சரளை, பூமி வேலை போக்குவரத்து, சுரங்க மற்றும் நிலத்தடி போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.

விசாரணையை அனுப்பு

தயாரிப்பு விளக்கம்

குவான் யூவின் உயர்தர 40 டன் டம்ப் டிரக் பெரும்பாலும் அகழ்வாராய்ச்சிகள், ஏற்றிகள், பெல்ட் கன்வேயர்கள் மற்றும் பிற கட்டுமான இயந்திரங்களுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது, இது பூமி வேலை, மணல் மற்றும் மொத்த பொருட்களின் ஏற்றுதல், இறக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றுதல், போக்குவரத்து மற்றும் இறக்குதல் உற்பத்தி வரியை உருவாக்குகிறது.

ஓட்டுநர் முறை

4x2 (ஒற்றை அச்சு) டம்ப் டிரக், 6x2 (முன் நான்கு பின்புற நான்கு) டம்ப் டிரக், 6x4 (பின்புற இரட்டை அச்சு) டம்ப் டிரக், 8x4 (முன் நான்கு பின்புற எட்டு) டம்ப் டிரக், இரட்டை அச்சு அரை டிரெய்லர் டம்ப் டிரக் மற்றும் மூன்று அச்சு அரை டிரெய்லர் டம்ப் டிரக்.

தயாரிப்பு அளவுரு

சினோட்ரூக் ஹோவோ-ஏ 7 8 எக்ஸ் 4 டம்ப் டிரக் விவரக்குறிப்புகள்
டிரக் மாடல்		ZZ3317N3567N1 (இடது கை இயக்கி)
டிரக் பிராண்ட்		சினோட்ரூக்-ஹோவோ-ஏ 7
பரிமாணம் (LXWXH) (இறக்கப்படாதது) மிமீ		10345 × 2550 × 3450
உடல்		வண்டி உள் பரிமாணம்: 7300x2300x1800 மிமீ வண்டியின் எஃகு தடிமன் ： மாடி: 8 மிமீ/சைட்: 6 மி.மீ. வண்டியின் ஹைட்ராலிக் லிப்ட் ： முன் லிப்ட்
கோணம்/ புறப்படும் தேவதை (°) நெருங்குகிறது		19/18
ஓவர்ஹாங் (முன்/பின்புறம்) (மிமீ)		1500/2095
சக்கரம் (மிமீ)		3500
அதிகபட்சம். ஓட்டுநர் வேகம் (கிமீ/மணி)		75
முன் அச்சு ஏற்றுதல் திறன் (கிலோ)		2*9000
பின்புற அச்சு ஏற்றுதல் திறன் (கிலோ)		2*16000
எடை (கிலோ)		15580
மொத்த வாகன எடை		41000
வண்டி மாதிரி	சினோட்ரூக் ஏ 7-டபிள்யூ நீளமான வண்டி, ஒற்றை பங்க், அனைத்து எஃகு முன்னோக்கி கட்டுப்பாடு, 55o முன் ஹைட்ராலிகல் சாய்ந்தது, 3 வேகங்களைக் கொண்ட 2-கை விண்ட்ஸ்கிரீன் வைப்பர் அமைப்பு, லேமினேட் விண்ட்ஸ்கிரீன், ரேடியோ வான்வழி, ஹைட்ராலிகல் ஈரமான சரிசெய்யக்கூடிய ஓட்டுநரின் இருக்கை மற்றும் கடுமையான சரிசெய்யக்கூடிய இணை-டிரைவரின் இருக்கை, வெப்பமாக்கல் மற்றும் எஸ்கி, சரிசெய்தல் கூரையுடன், சரிசெய்யக்கூடிய கூரையானது, சரிசெய்தல் 4-புள்ளி ஆதரவு முழுமையாக மிதக்கும் இடைநீக்கம் மற்றும் குறுக்குவெட்டு நிலைப்படுத்தி, பாதுகாப்பு பெல்ட், ஏர் கண்டிஷனர்.
எஞ்சின் மாதிரி	மாதிரி	WD615.47 (யூரோ II), 371HP, 6-சிலிண்டர் வரிசையில், 4-ஸ்ட்ரோக், நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட, டர்போ-சார்ஜ் & இன்டர்-குளிரூட்டப்பட்ட, நேரடி ஊசி
	மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி (KW/RPM)	273/2200
	உருவாக்கு சினோட்ரக் (சி.என்.எச்.டி.சி), யூரோ II உமிழ்வு தரநிலை, 71 உடன் தெர்மோஸ்டாட் ℃ திறப்பு தொடக்க, கடுமையான விசிறி
கிளட்ச்	சினோட்ரூக் φ430 டயாபிராம்-ஸ்பிரிங் கிளட்ச், காற்று உதவியுடன் ஹைட்ராலிகல் இயங்குகிறது
பரவும் முறை	மாதிரி	சினோட்ரூக் HW19710 பரிமாற்றம், 10 முன்னோக்கி மற்றும் 2 தலைகீழ்.
பிரேக் சிஸ்டம்	சேவை பிரேக்	இரட்டை சுற்று சுருக்கப்பட்ட காற்று பிரேக்
	பார்க்கிங் பிரேக் (அவசரகால பிரேக்)	வசந்த ஆற்றல், சுருக்கப்பட்டது
திசைமாற்றி அமைப்பு	மாதிரி	ZF8118 ஸ்டீயரிங் கியர் பாக்ஸ், சக்தி உதவியுடன் ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங். (இடது கை வாகனம் ஓட்டுதல்) விருப்பம்: ZF8098 வலது கை வாகனம் ஓட்டுதல்.
முன் அச்சு	சினோட்ரூக் 29000 கிலோ முன் அச்சு, புதிய 29-டன் முன் அச்சுகள் டிரம் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
பின்புற அச்சு	சினோட்ரூக் 2*16000 கனரக குறைப்பு இயக்கி அச்சு, சக்கரங்கள் மற்றும் அச்சுகளுக்கு இடையில் வேறுபட்ட பூட்டுகளுடன் கூடிய எஸ்.டி.ஆர்-குறைப்பு, செயல்படுத்தப்பட்ட எஸ்.டி.ஆர் ஆக்சில், விகிதம்: 5.73; ஹவோ தொடர் கட்டுமான வாகனத்தின் அடிப்படை உள்ளமைவு மோசமான சாலை நிலை, கனமான தாக்கம் மற்றும் ஓவர்லோட் போன்ற மோசமான சூழலில் பயன்படுத்தப்படலாம், இது கனரக கட்டுமான வாகன வாடிக்கையாளர்களுக்கு சிறந்த தேர்வாகும்.
சக்கரங்கள் & டயர்	விளிம்புகள்: 10 துளை-எஃகு; டயர்கள்: 12.00R20 ரேடியல் டயர் 1 உதிரி டயர். விருப்பம்: 12.00R24 ரேடியல் டயர்; 13r22.5 குழாய் இல்லாத டயர்; 315/80R22.5 குழாய் இல்லாத டயர்.
மின் அமைப்பு	மின்சார இயக்க மின்னழுத்தம்	24 வி, எதிர்மறை அடித்தளம்
	ஸ்டார்டர்	24 வி, 7.5 கிலோவாட்
	மின்மாற்றி	3-கட்டம், 28 வி, 1500 டபிள்யூ
	பேட்டரிகள்	2x12 V, 165 AH
	கொம்பு, ஹெட்லேம்ப்கள், மூடுபனி விளக்குகள், பிரேக் விளக்குகள், குறிகாட்டிகள் மற்றும் தலைகீழ் ஒளி. தலை விளக்குகள் மற்றும் பின்புற ஒளி கண்ணி பாதுகாப்பு.
எண்ணெய் தொட்டி	சதுர வகை -300 எல் எரிபொருள் தொட்டி
பொதி	நிர்வாண பேக். பொருட்களின் பொதி உற்பத்தியாளரின் ஏற்றுமதி தரமான பொதிக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும், கடல் மற்றும் உள்நாட்டின் நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கும். விற்பனையாளர் பொருட்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஈரப்பதம், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் துருப்பிடிக்கு எதிராக நடவடிக்கைகளை எடுப்பார்.
முன் அறிவிப்பு இல்லாமல் சிறந்த முன்னேற்றத்திற்கான தொழில்நுட்ப மாற்றத்தின் /மாற்றத்தின் உரிமையை உற்பத்தியாளர் கொண்டுள்ளது

எங்கள் முக்கிய தயாரிப்புகள் கனரக லாரிகள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள். ஹோவோ டிராக்டர் லாரிகள், டம்ப் லாரிகள், டிரெய்லர் டிரக், ஃபயர் லாரிகள், வாட்டர் டேங்க் லாரிகள், கான்கிரீட் மிக்சர் லாரிகள், சிறப்பு லாரிகள், டிரக் பாகங்கள் மற்றும் மோட்டார் கிரேடர், வீல் லோடர், ரோலர் லோடர் ஆகியவை அடங்கும்.

எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நல்ல தரம் மற்றும் போட்டி விலையுடன் இவற்றை வழங்க முடியும்.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

எஞ்சின், சேஸ் மற்றும் ஒரு டம்ப் டிரக்கின் வண்டியின் கட்டமைப்பு ஒரு பொது டிரக்கைப் போன்றது.

உயர் அழுத்த எண்ணெய் விநியோக வால்வு மற்றும் எண்ணெய் குழாய் வழியாக தூக்கும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது, மேலும் வண்டியின் முன்புறத்தில் ஒரு பாதுகாப்பு காவலர் பலகை உள்ளது.

இயந்திரம் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பவர் டேக்-ஆஃப் சாதனம் மூலம் ஹைட்ராலிக் பம்பை இயக்குகிறது, மேலும் வண்டியின் ஹைட்ராலிக் சாய்க்கும் பொறிமுறையானது எண்ணெய் தொட்டி, ஹைட்ராலிக் பம்ப், விநியோக வால்வு, தூக்குதல் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், கட்டுப்பாட்டு வால்வு மற்றும் எண்ணெய் குழாய் ஆகியவற்றால் ஆனது.

எஞ்சின் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் பவர் டேக்-ஆஃப் சாதனம் மூலம் ஹைட்ராலிக் பம்பை இயக்குகிறது, மேலும் உயர் அழுத்த எண்ணெய் விநியோக வால்வு மற்றும் எண்ணெய் குழாய் வழியாக தூக்கும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது, பிஸ்டன் தடியை வண்டியை சாய்க்கத் தள்ளுகிறது. எதிர்காலத்தில் சாய்வது மிகவும் பொதுவானது, மேலும் பிஸ்டன் தடி இயக்கத்தை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், வண்டியை விரும்பிய சாய்க்கும் நிலையில் நிறுத்தலாம். வண்டி அதன் சொந்த ஈர்ப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி மீட்டமைக்கப்படுகிறது.