220 ஹெச்பி மோட்டார் கிரேடரின் குவான் யூவின் உயர்தர முழு இயந்திரம் தானியங்கி பயணக் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது எந்த வேகத்திலும் இயந்திரத்தை இயக்க உதவுகிறது, இது ஆபரேட்டரின் வேலை தீவிரத்தை குறைக்கிறது.
உயர் அழுத்த கியர் பம்ப் மற்றும் பல வழி வால்வை இறக்குமதி செய்கிறது, அத்துடன் இரட்டை-பம்ப் இரட்டை சர்க்யூட் நிலையான இடப்பெயர்வு ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த வேலை அமைப்பு அழுத்தம் 21 எம்.பி.ஏ ஆகும், இது அதிக வேலை செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
SDLG G9220 மோட்டார் கிரேடர் விவரக்குறிப்புகள் |
|||
|
|||
ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் |
|||
பரிமாணம் |
9235x2710x3240 மிமீ |
முன் அச்சின் மின் தரை அனுமதி |
610 மிமீ |
பின்புற அச்சின் தரை அனுமதி |
430 மிமீ |
சக்கர ஜாக்கிரதையாக |
2260 மிமீ |
வீல்பேஸ் |
6480 மிமீ |
இருப்பு பெட்டியின் மைய தூரம் |
1538 மிமீ |
ஒட்டுமொத்த அளவுரு |
|||
ஒட்டுமொத்த வேலை எடை |
16500 கிலோ |
முன் சக்கரத்தின் அதிகபட்ச சாய்வு கோணம் |
± 18 ° |
முன் அச்சின் அதிகபட்ச ஸ்விங்கிங் கோணம் |
± 16 ° |
முன் சக்கரத்தின் அதிகபட்ச ஸ்டீயரிங் கோணம் |
± 50 ° |
வெளிப்படுத்தப்பட்ட சட்டத்தின் ஸ்டீயரிங் கோணம் |
± 23 ° |
கட்டர் விட்டம் |
1626 மிமீ |
கட்டர் அளவு (நீளம்*உயரம்*தடிமன்) |
4267x610x25 மிமீ 14 அடி |
பிளேட்டின் ஸ்விங் கோணம் |
360 ° |
நிமிடம் திருப்பு ஆரம் |
7.6 மீ |
பிளேட்டின் உயரம் |
445 மிமீ |
பிளேட்டின் ஆழம் |
787 மி.மீ. |
பிளேடு வெட்டும் கோணம் |
முன்னோக்கி 47 °/பின்தங்கிய 5 ° |
பிளேட் சைட் ஷிப்ட் |
இடது 673 மிமீ / வலது 673 மிமீ |
அதிகபட்ச டிராக்டிவ் ஃபோர்ஸ் |
87k |
அதிகபட்ச வேகம் (முன்னோக்கி/தலைகீழ்) |
மணிக்கு 39/25.5 கிமீ |
- |
- |
இயந்திரம் |
|||
மாதிரி |
Deutz bf6m1013ecp |
தட்டச்சு செய்க |
இன்லைன், நீர் குளிரூட்டப்பட்டது, நான்கு-பக்கவாதம், நேரடி ஊசி |
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி/வேகம் |
165 கிலோவாட்/2100 ஆர்/நிமிடம் |
இயந்திர இடப்பெயர்ச்சி |
7146 மிலி |
சிலிண்டர் துளை/பக்கவாதம் |
108/130 மிமீ |
நிமிடம் எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் |
210 கிராம்/கிலோவாட்.எச் |
அதிகபட்ச முறுக்கு |
819nm |
உமிழ்வு தரநிலை |
யூரோ 2 |
பரிமாற்ற அமைப்பு |
|||
பரிமாற்ற வகை |
நிலையான தண்டு சக்தி மாற்றம் |
முறுக்கு மாற்றி |
ஒற்றை நிலை ஒற்றை கட்டம் மூன்று உறுப்பு |
கியர்கள் |
ஆறு முன்னோக்கி மூன்று தலைகீழ் |
முன்னோக்கி கியரில் வேகம் i |
0-5 கிமீ/மணி |
முன்னோக்கி கியர் II இல் வேகம் |
0-9 கிமீ/மணி |
முன்னோக்கி கியர் III இல் வேகம் |
0-12 கிமீ/மணி |
முன்னோக்கி கியர் IV இல் வேகம் |
0-20.5 கிமீ/மணி |
முன்னோக்கி கியர் வி |
0-25.5 கிமீ/மணி |
முன்னோக்கி கியர் VI இல் வேகம் |
0-39 கிமீ/மணி |
தலைகீழ் கியரில் வேகம் i |
0-5 கிமீ/மணி |
தலைகீழ் கியர் II இல் வேகம் |
0-12 கிமீ/மணி |
தலைகீழ் கியர் III இல் வேகம் |
0-25.5 கிமீ/மணி |
டயர்கள் |
|||
முன் டயர்கள் |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
பின்புற டயர்கள் |
17.5-25-16PRTT E-2/L-2 |
ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் |
|||
தட்டச்சு செய்க |
திறந்த வகை அமைப்பு |
கணினி அழுத்தம் |
21 எம்பா |
திறன் நிரப்பவும் |
|||
எரிபொருள் |
300 எல் |
ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் |
132 எல் |
விருப்பங்கள் |
|||
முன் டோஸர் |
விரும்பினால் |
பின்புற ரிப்பர் |
விரும்பினால் |
பொதி |
நிர்வாண பேக். பொருட்களின் பொதி உற்பத்தியாளரின் ஏற்றுமதி தரமான பொதிக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும், கடல் மற்றும் உள்நாட்டின் நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கும். விற்பனையாளர் பொருட்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஈரப்பதம், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் துருப்பிடிக்கு எதிராக நடவடிக்கைகளை எடுப்பார். |
||
முன் அறிவிப்பு இல்லாமல் சிறந்த முன்னேற்றத்திற்கான தொழில்நுட்ப மாற்றத்தின் /மாற்றத்தின் உரிமையை உற்பத்தியாளர் கொண்டுள்ளது |
ஒட்டுமொத்த ட்ரொக்டிவ் சக்தியையும் பிளேட்டால் இயக்கப்படும் மேற்பரப்பின் தட்டையான தன்மையையும் மேம்படுத்த நோ-ஸ்பின் லிமிடெட் ஸ்லிப் வேறுபாடு மற்றும் ஹெவி-டூட்டி ரோலர் சங்கிலி டிரைவ் பேலன்ஸ் பாக்ஸ் வழங்கப்படுகின்றன.
வோல்வோ தொழில்நுட்பத்தை உறிஞ்சுவதன் மூலம் இரட்டை சிலிண்டர் மற்றும் சுழலும் வால்வால் இயக்கப்படும் பாலேட் வகை வேலை சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அதிக உந்து சக்தி மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது; பிளேடு ஒரு சுமையின் கீழ் சுழலும் மற்றும் உள்நாட்டு தொழில்துறையில் ஒரு தலைவராக இருப்பதால் அதிக வேலை செய்யும் துல்லியத்தைக் கொண்டுள்ளது.
பெட்டி கற்றை மூலம் வெல்டிங் செய்யப்பட்ட பிரேம் கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைந்த மட்டுப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது; அகற்றுதல் மற்றும் நிறுவலுக்கு பின்புற கிளர்ச்சியாளர் மற்றும் பிற பாகங்கள் வசதியாக அணுகலாம், மேலும் பரிமாற்ற அமைப்பிலிருந்து சுயாதீனமாக உள்ளன, அதாவது தாக்க சுமை பின்புற சட்டத்திற்கு மட்டுமே மாற்றப்படும், இது அதிக நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
சிறிய உராய்வு குணகம், அதிக தாக்கம் மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் வலுவான நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்ட உயவு-இலவச மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாத கலப்பு தாங்கியை ஸ்விங் பிரேம் பயன்படுத்துகிறது.
220 ஹெச்பி மோட்டார் கிரேடரின் பணிபுரியும் சாதனம் 7-துளை இணைப்பு பொறிமுறை மற்றும் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பூட்டுதல் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, இது பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
CAB இல் FOPS/ROPS அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நல்ல சீல் செயல்திறன் மற்றும் அதிக பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது; முன் சக்கரங்கள் மற்றும் பிளேடைக் காணலாம், செயல்பாட்டை எளிதாக்குகிறது மற்றும் வேலை செய்யும் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது என்பதில் பார்வையின் முன் புலம் தெளிவாக உள்ளது.
220 ஹெச்பி மோட்டார் கிரேடரின் ஒட்டுமொத்த மின் அமைப்பு மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு, மற்றும் 3 வது-நிலை அலாரம் மின்னணு கண்காணிப்பு அமைப்பு மற்றும் டிஜிட்டல் செய்யப்பட்ட படிநிலை கருவி குழு ஆகியவை நல்ல மனித-இயந்திர தொடர்பு மற்றும் வசதியான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பை உறுதி செய்கின்றன.
முன் டோஸர் பிளேட், முன் கிளர்ச்சியாளர், இடைநிலை கிளர்ச்சி, பின்புற கிளர்ச்சியாளரும், பின்புற ஸ்கார்ஃபிகேஷன் ரேக் போன்ற துணை கருவிகளும் விருப்பமாக கிடைக்கின்றன, மேலும் பிளேட் மிதக்கும் மற்றும் தானியங்கி சமநிலை கணினி தொகுதி நிறுவப்படலாம்.
220 ஹெச்பி மோட்டார் கிரேடர், வோல்வோ மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களை அறிமுகப்படுத்தும் எஸ்.டி.எல்.ஜி உருவாக்கிய ஒரு அதிவேக, அதிக திறமையான மற்றும் உயர் துல்லியமான மல்டி நோக்கங்கள் தயாரிப்பு, தரை சமநிலை, பள்ளம், சாய்வு ஸ்கிராப்பிங், புல்டோசிங், பனி உழுதல், தளர்த்தல், சுருக்குதல், பொருள் விநியோகம், கலவையானது மற்றும் சரக்குகள், விமானங்கள், களஞ்சியங்கள், சரக்குகளை கட்டியெழுப்புதல், கட்டுமானங்கள், கட்டுமானங்கள், சரக்குகள், சரக்குகள், கட்டுமானங்கள், சரக்குகள், கலப்புக்கள், சரக்குகள் மற்றும் சரக்குகளை உருவாக்குகின்றன முன்னேற்றம்.