குவான் யுவின் உயர்தர 20 டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட சாலை உருளை என்பது சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முக்கியமான கட்டுமான இயந்திர சாதனமாகும்.
20 டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட ரோடு ரோலர் அதிக செயல்திறன், நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பு ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது நவீன போக்குவரத்து கட்டுமானத்திற்கான முக்கியமான கருவிகளில் ஒன்றாகும்.
ரோலரை வாங்க வேண்டிய பயனர்களுக்கு, அசல் செகண்ட் ஹேண்ட் ரோலரைத் தேர்ந்தெடுப்பது புத்திசாலித்தனமான தேர்வாகும்.
புத்தம் புதிய உருளைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், அசல் இரண்டாவது கை உருளைகள் அதிக செலவு குறைந்தவை, மேலும் அவற்றின் செயல்திறன் மற்றும் தரம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு சரிபார்க்கப்பட்டது.
இதற்கிடையில், 20 டன்கள் பயன்படுத்திய ரோடு ரோலர் போன்ற அசல் செகண்ட் ஹேண்ட் ரோட் ரோலர்களை வாங்குவது வள விரயத்தைக் குறைத்து சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்ததாக இருக்கும்.
சாலையின் மேற்பரப்பைக் கச்சிதமாக்குவதன் மூலம், சாலையின் கச்சிதத்தையும் மென்மையையும் மேம்படுத்தி, போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை உறுதிப்படுத்துகிறது.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், அசல் செகண்ட் ஹேண்ட் ரோட் ரோலர்கள் குறிப்பாக குவான் யூ வழங்கிய 20 டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட ரோட் ரோலர்கள், சாலை கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு திட்டங்களில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கும் திறமையான, நம்பகமான மற்றும் நீடித்த கட்டுமான இயந்திர சாதனங்களாகும்.
SDLG RS8200 சாலை ரோலர் விவரக்குறிப்புகள் மெக்கானிக்கல் சிங்கிள்-டிரம் வைப்ரேட்டரி ரோடு ரோலர் |
|||
RS8200 மெக்கானிக்கல் சிங்கிள் டிரம் வைப்ரேட்டரி ரோட் ரோலர், பல்வேறு மண் அடுக்குகள் மற்றும் பாறை நிரப்புதல் ஆகியவற்றை திறம்பட சுருக்கக்கூடிய ஒரு கனரக சுய-இயக்க அதிர்வு ரோட் ரோலர், செயல்திறன், ஓட்டுநர் செயல்திறன், சூழ்ச்சி, நம்பகத்தன்மை மற்றும் சேவைத்திறன் போன்றவற்றில் முழு தொழிற்துறையையும் வழிநடத்துகிறது. உயர்தர நெடுஞ்சாலைகள், விமான நிலையங்கள், துறைமுகங்கள், ரயில்வே, கரைகள் மற்றும் தொழில்துறை தளங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான சிறந்த தேர்வு. |
|||
ஒட்டுமொத்த பரிமாணம் |
|||
பரிமாணம் |
6370x2320x3185மிமீ |
அதிர்வுறும் சக்கரத்தின் அகலம் |
2150மிமீ |
அதிர்வுறும் சக்கரத்தின் விட்டம் |
1600மிமீ |
சக்கர நடை |
1535மிமீ |
வீல்பேஸ் |
3441மிமீ |
குறைந்தபட்ச தரை அனுமதி |
407மிமீ |
குறைந்தபட்ச திருப்பு ஆரம் |
6600மிமீ |
கச்சிதமான அகலம் |
2150மிமீ |
கோட்பாட்டு தரநிலை |
30% |
திசைமாற்றி கோணம் |
35° |
ஒட்டுமொத்த அளவுரு |
|||
மொத்த வேலை எடை |
20000 கிலோ |
முன் சக்கரத்தின் எடை விநியோகம் |
10000 கிலோ |
பின்புற சக்கரத்தின் எடை விநியோகம் |
10000 கிலோ |
பெயரளவு வீச்சு (உயர்/குறைவு) |
2.0/1.0மிமீ |
அதிர்வு அதிர்வெண் |
28/35Hz |
உற்சாகமான சக்தி (உயர்/குறைவு) |
360/280kN |
நிலையான நேரியல் சுமை |
455N/செ.மீ |
-- |
-- |
என்ஜின் |
|||
மாதிரி |
வெய்ச்சாய் WP6G175E201 |
வகை |
இன்லைன், வாட்டர் கூல்டு, ஃபோர் ஸ்ட்ரோக், டைரக்ட் இன்ஜெக்ஷன் |
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி/வேகம் |
129kw/2000r/min |
எஞ்சின் இடமாற்றம் |
6.75லி |
சிலிண்டர் துளை / பக்கவாதம் |
105/130மிமீ |
அதிகபட்ச முறுக்கு |
680என்.எம் |
உமிழ்வு தரநிலை |
யூரோ2 |
குறைந்தபட்ச எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் |
≤215g/kWh |
டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் |
|||
கிளட்ச் வகை |
ஒற்றை தட்டு உலர் கிளட்ச் |
பரிமாற்ற வகை |
நிலையான தண்டு சக்தி மாற்றம் |
கியர்கள் |
முன்னோக்கி 2 தலைகீழ் 3 |
முன்னோக்கி/தலைகீழ் கியரில் வேகம் I |
0-2.5கிமீ/ம |
முன்னோக்கி/தலைகீழ் கியர் II இல் வேகம் |
0-4.9கிமீ/ம |
முன்னோக்கி கியரில் வேகம் III |
0-11.7கிமீ/ம |
பிரேக் சிஸ்டம் |
|||
சேவை பிரேக் வகை |
ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக் மீது காற்று |
பார்க்கிங் பிரேக் வகை |
கைமுறை டிரம் பிரேக் |
திசைமாற்றி அமைப்பு |
|||
வகை |
முழு ஹைட்ராலிக் ஆர்டிகுலேட்டட் ஸ்டீயரிங் |
கணினி அழுத்தம் |
16 எம்பிஏ |
ஸ்விங் கோணம் |
±35° |
-- |
-- |
அதிர்வு அமைப்பு |
|||
வகை |
அமைப்பை மூடவும் |
கணினி அழுத்தம் |
35 எம்பிஏ |
நிரப்பு திறன் |
|||
எரிபொருள் |
270லி |
ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் |
125லி |
இயந்திரம் |
16லி |
பரவும் முறை |
25லி |
டிரைவ் அச்சு (முக்கிய இயக்கி மற்றும் சக்கரம் குறைப்பான்) |
16L+2x5L |
பிரேக்கிங் சிஸ்டம் |
2லி |
விருப்பங்கள் |
|||
Padfoot |
விருப்பமானது |
-- |
-- |
பேக்கிங் |
நியூட் பேக் விற்பனையாளர் பொருட்களின் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஈரப்பதம், அதிர்ச்சிகள் மற்றும் துரு ஆகியவற்றிற்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். |
||
முன்னறிவிப்பின்றி சிறந்த மேம்பாட்டிற்காக தொழில்நுட்ப மாற்றம் / மாற்றத்திற்கான உரிமையை உற்பத்தியாளர் வைத்துள்ளார் |
எஞ்சின்: இந்த 20 டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட ரோட் ரோலருக்குப் பயன்படுத்தப்படும் வெய்ச்சாய் டியூட்ஸ் இன்ஜின் ஒரு வலுவான ஆற்றல், முன்பை விட 18% குறைவான எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் நல்ல நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தொடக்க செறிவூட்டல் செயல்பாட்டுடன் தன்னைக் கட்டமைக்கிறது.
வலுவூட்டப்பட்ட இயக்கி அச்சு: SDLG இன் புதிய வடிவமைப்பின் வலுவூட்டப்பட்ட இயக்கி அச்சு பெரிய தாங்கும் திறன் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
மெக்கானிக்கல் எதிர் ஷாஃப்ட் டிரான்ஸ்மிஷன்: மூன்று முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் இரண்டு ரிவர்ஸ் கியர்கள் கொண்ட சின்க்ரோனைசர் டிரான்ஸ்மிஷன் நியூட்ரல் ஸ்டார்ட் மற்றும் ரிவர்ஸ் வார்னிங் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது நிலையான மற்றும் வசதியான கியர்ஷிப்ட்டை அனுமதிக்கிறது.
வைப்ரேட்டரி பம்ப், வைப்ரேட்டரி மோட்டார்: 20 டன்கள் பயன்படுத்திய ரோட் ரோலரின் PERMCO வைப்ரேட்டரி பம்ப் மற்றும் வைப்ரேட்டரி மோட்டார் ஆகியவை நிலையான தரத்தையும் நம்பகமான செயல்திறனையும் வழங்குகிறது.
சட்டகம்: சட்டமானது தரமான தாள் உலோகங்களால் பற்றவைக்கப்பட்டுள்ளது, நியாயமான அமைப்பு, சீராக விநியோகிக்கப்படும் சுமை மற்றும் அதிக ஏற்றுதல் திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
முன் மற்றும் பின் ஃபிரேம்களின் உச்சரிப்பு: 20 டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட ரோட் ரோலரின் முன் சட்டகம், பின் ஃபிரேமுடன் ஸ்லூயிங் பால் பேரிங் மூலம் வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது எளிதாகப் பிரித்தலை & அசெம்ப்ளி, பராமரிப்பு இல்லாத மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.
உற்சாகமான பொறிமுறை: SDLG ஆல் காப்புரிமை பெற்ற உற்சாகமான பொறிமுறையானது அதிர்வு டிரம்மின் இருபுறமும் அலைவீச்சு மற்றும் அதிர்வெண்ணின் உயர் நிலைத்தன்மையையும் ஒரு நல்ல சுருக்க விளைவையும் உறுதி செய்கிறது; சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற அதிர்வு தாங்கி பெரிய தாங்கும் திறன், சாதகமான நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது.
ரேடியேட்டர்: ரேடியேட்டர்கள் நல்ல வெப்ப கதிர்வீச்சு விளைவை வழங்க வரிசையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சீலிங் ஸ்பேசர் குளிர் அறையை சூடான அறையிலிருந்து பிரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் குளிரூட்டும் திறன் அதிகரிக்கிறது.
ராட்செட் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கை த்ரோட்டில்: ராட்செட் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஹேண்ட் த்ரோட்டில் வழங்கப்படுகிறது, இது அதிர்வுறும் செயல்பாட்டிற்கான நிலையான வேகத்தை அமைக்க உதவுகிறது மற்றும் அதிர்வு விசையியக்கக் குழாயின் ஆற்றலைக் கச்சிதமாகப் பொருத்துகிறது, மேலும் இறுதி விளைவாக கச்சிதமான விளைவை மேம்படுத்துகிறது.
முழுமையாக மூடப்பட்ட வண்டி: முழுமையாக மூடப்பட்ட வண்டி பணிச்சூழலியல் ரீதியாக உகந்ததாக உள்ளது, இது விசாலமானதாகவும் பிரகாசமாகவும் பரந்த பார்வை மற்றும் நல்ல சீல் செயல்திறன் கொண்டதாகவும் உள்ளது, இதனால் 20 டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட சாலை ரோலர் வசதியான ஓட்டும் சூழலை வழங்கும்.
மின் அமைப்பு: ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்பாட்டின் மின் அமைப்பு ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது; ஸ்டெப்பிங் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் உயர் மனித-இயந்திர தொடர்பு மற்றும் 20 டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட ரோட் ரோலர் வேலை நிலையை நிகழ் நேர கண்காணிப்பை உறுதி செய்கிறது.
எஞ்சின் ஹூட்: 20 டன்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட ரோடு ரோலரின் மின்-கட்டுப்பாட்டு லீனியர் ஆக்சுவேட்டர், என்ஜின் ஹூட்டிற்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது, ஒரு பட்டன் ஹூட்டை பெரிய கோணத்தில் திறக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் பராமரிப்பு மற்றும் சேவையை எளிதாக்குவதற்கு பராமரிப்பு பாகங்கள் பகுத்தறிவுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
OTR டயர்கள் விருப்பமாக கிடைக்கின்றன மற்றும் பல்வேறு வாடிக்கையாளர் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய பேட்-அடிகள் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
பயன்படுத்திய அனைத்து ரோட் ரோலர்களும் 2010 முதல் 2023 வரையிலான சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் வாங்குபவர்கள் தேர்வு செய்ய வரவேற்கப்படுகிறார்கள்.