வீல் லோடர் அறிமுகம்.

1. முக்கிய செயல்பாடுகள்

தளர்வான பொருட்களை திணிப்பது மற்றும் குறுகிய தூரத்திற்கு கொண்டு செல்வது இதன் முக்கிய பணியாகும். இது கட்டுமான இயந்திரங்களின் வேகமாக வளர்ந்து வரும், உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை மற்றும் சந்தை தேவைகளில் ஒன்றாகும். நாம் பொதுவாக வீல் லோடரைப் பார்க்கிறோம், மேலும் இது கிராலர் ஏற்றிக்கு எதிரானது. கம்பளிப்பூச்சி வகையுடன் ஒப்பிடுகையில், இது நல்ல சூழ்ச்சித்திறன், சாலை மேற்பரப்பில் சேதம் மற்றும் எளிதான செயல்பாட்டின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே சக்கர ஏற்றிகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2. முக்கிய அமைப்பு

ஏற்றி பொதுவாக பிரேம், பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம், நடைபயிற்சி சாதனம், வேலை செய்யும் சாதனம், ஸ்டீயரிங் பிரேக் சாதனம், ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. என்ஜின் 1 இன் முறுக்கு மாற்றி 2 கியர்பாக்ஸ் 14 க்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் கியர்பாக்ஸ் சக்கரங்களை இயக்க முறையே முன் மற்றும் பின்புற அச்சு 10 க்கு டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் 13 மற்றும் 16 மூலம் சக்தியை கடத்துகிறது. ஹைட்ராலிக் பம்ப் 3 ஐ இயக்குவதற்கு உள்ளக எரிப்பு இயந்திர சக்தி பரிமாற்ற பெட்டியின் மூலமாகவும் செயல்படுகிறது. வேலை செய்யும் சாதனம் பூம் 6, ராக்கர் ஆர்ம் 7, கனெக்டிங் ராட் 8, பக்கெட் 9, பூம் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் 12 மற்றும் ராக்கர் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் 5. ஒரு முனை ஆகியவற்றால் ஆனது. ஏற்றம் சட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மறுமுனை ஒரு வாளியுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. ஏற்றத்தை உயர்த்துவது பூம் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் வாளியின் விற்றுமுதல் ரோட்டரி வாளி ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரால் ராக்கர் கை மற்றும் இணைக்கும் கம்பி மூலம் உணரப்படுகிறது. பிரேம் 11 இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது, நடுப்பகுதி கீல் முள் 4 மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஸ்டீயரிங் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை நம்பி, ஸ்டீயரிங் அடைய கீல் முள் சுற்றி முன் மற்றும் பின்புற சட்டத்தை தொடர்புடைய சுழற்சியை செய்யலாம்.

ஏற்றியின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பிலிருந்து, ஏற்றியை பிரிக்கலாம்: சக்தி அமைப்பு, இயந்திர அமைப்பு, ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு.

ஒரு கரிம முழுமையாக, ஏற்றியின் செயல்திறன் வேலை செய்யும் சாதனத்தின் இயந்திர பாகங்களின் செயல்திறனுடன் மட்டுமல்லாமல், ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது.

3. இது எப்படி வேலை செய்கிறது

பவர் சிஸ்டம்: லோடரின் முதன்மை சக்தி பொதுவாக டீசல் எஞ்சின் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, டீசல் எஞ்சின் நம்பகமான வேலையின் பண்புகள், கடின சக்தி பண்பு வளைவு, எரிபொருள் சிக்கனம் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஏற்றியின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப கடுமையான வேலை நிலைமைகள் உள்ளன. மற்றும் சுமை மாறக்கூடியது.

இயந்திர அமைப்பு: முக்கியமாக நடைபயிற்சி சாதனம், திசைமாற்றி பொறிமுறை மற்றும் வேலை செய்யும் சாதனம் ஆகியவை அடங்கும். ஹைட்ராலிக் அமைப்பு: இயந்திரத்தின் இயந்திர ஆற்றலை எரிபொருளாகக் கொண்டு ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றுவதும், பின்னர் அதை எண்ணெய் உருளை மற்றும் ஆயில் மோட்டாருக்கு மாற்றி இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதும் அமைப்பின் செயல்பாடு ஆகும்.

கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு: கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு என்பது இயந்திரம், ஹைட்ராலிக் பம்ப், பல வழி தலைகீழ் வால்வு மற்றும் நிர்வாக கூறுகளை கட்டுப்படுத்தும் ஒரு அமைப்பாகும். ஹைட்ராலிக் கன்ட்ரோல் டிரைவ் மெக்கானிசம் என்பது சிறிய சக்தி மின் ஆற்றல் அல்லது இயந்திர ஆற்றலை சக்திவாய்ந்த சக்தி ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாகவும், ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் இயந்திர ஆற்றலாகவும் மாற்றும் ஒரு சாதனமாகும். இது ஹைட்ராலிக் சக்தி பெருக்கி உறுப்பு, ஹைட்ராலிக் ஆக்சுவேட்டர் உறுப்பு மற்றும் சுமை ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் நிலையான மற்றும் மாறும் பகுப்பாய்வின் மையமாகும்.